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超限新规实施 物流运费虽上涨 道路安全更有保障
发布时间:2017-01-09     浏览量:

《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)9月21日正式施行,新规对超限车辆标准进行了规范。有业内人士表示,新规或促运费上涨,但道路安全更有保障了。

  新规:统一超限认定标准

  《超限运输车辆行驶公路管理规定》统一了超限认定标准,对超载车辆的吨数要求更为明晰,也更为严格。车货总重二轴车最高不超过18吨,三轴车最高不超过27吨,四轴车最高不超过36吨,五轴车最高不超过43吨,六轴及以上车辆最大总重由55吨统一调整为49吨;车货总高度从地面算起不能超过4米;车货总宽度不能超过2.55米;车货总长度不能超过18.1米。

  一直以来,我国对超限车辆的认定标准存在政策上的不统一。新规结合近期修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016),对原超限认定标准进行了修改:一是在重量超限认定上,经与公安部、工信部等部门协商一致,按照GB1589确定的最大质量限值作为超限认定标准。二是在外廓尺寸超限认定上,继续沿用了车辆高度4米的标准,车辆长度参照GB1589调整为18.1米,车辆宽度调整为2.55米。并在此基础上,对超过宽度和长度标准,但符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定,且车货总质量未超过限定标准的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆以及专用作业车,不认定为超限运输车辆,使之与车辆生产标准保持一致。

  市场:物流企业遭遇阵痛

  此次新规根据GB1589重新制定了超限标准,比原有规定更为严格。这使得原先符合规定的一些物流运输车辆也成了超限车辆,物流行业受此新规影响甚大。

  9月21日,新规实施第一天,漳州港的物流公司比往常平静了许多,原先忙于装卸货物的车辆变少了。漳州港一物流公司的负责人介绍,新规实施让一些原先合规的货车都变成了超限车辆,不少中小型物流公司担心上路受罚,都选择了休息几天,观望事态发展。

  记者看到,几个司机师傅拿着手机不停翻看,偶尔交流几句也是关于此次新规的。记者了解到,司机师傅们都有各自的司机微信群,大家从微信群之中了解各地对新规的反应,有辽宁的司机还分享了处罚决定书。货车司机陈师傅告诉记者:“不管是公司,还是司机,大家都在等,看看要怎么装货才能合规。”

  9月24日,新规实施第四天,漳州港货运市场逐步恢复常态。一位正在装卸货物的货主告诉记者,新规实施之后,物流成本上涨了。货主黄先生说:“因为新规对超限车辆管得非常严,大家都不敢装多。原来一箱装27吨,现在只敢装20吨。从漳州港到漳州市区运费涨价了,原来一车一趟600元,现在涨到800元。”

  百姓:超限严管有必要

  记者走访了解到,多数市民对于严管表示支持。不少人认为,超限车辆不仅对路面损坏厉害,也容易造成交通事故。

  “我觉得就应该严管,行业就该规范,超高超重的车辆在路上行驶太不安全了。”市民周女士对于新规严格管理超限车辆表示支持,“规范超限车辆,保障道路安全,物流成本提高些也是能接受的。大家为了安全而‘埋单’,相信多数人是觉得值得的。”

  市民黄先生表示,超载超重车辆的危害性不言而喻。“严格管理会让整个行业更规范,有利于行业的良性竞争,让运输价格回到一个合理的区间”。

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